臨近中午，江淮汽車安慶分公司總裝車間內，一輛輛思皓新能源汽車正陸續下線。
2016年投產至今，這座占地800多畝的工廠，是江汽發展新能源事業的重要一子。“今年，我們已生產新能源汽車5萬臺，力爭全年超過6萬臺。”企業工作人員陳婧妍說。不遠處，江淮安慶二期項目建設正酣。項目投產后，可形成雙班年產20萬輛整車的生產能力，年產值達200億元。
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安徽是汽車工業大省，2021年全省汽車產量150.3萬輛，其中新能源汽車產量25.2萬輛，創下新高。
總裝線上的思皓新能源汽車。人民網 陳若天攝
眼下的安徽汽車工業版圖上，合肥、蕪湖是當之無愧的“高地”，兩市產業規模大、自主品牌多。不過，若從歷時角度觀察，安慶則值得標注。三十多年前的1991年，由安慶汽車廠組裝的安達爾轎車面市，圓了安徽的轎車夢。
如今，盡管安達爾早已銷聲匿跡，但沐浴歷史榮光的安慶仍然馳騁汽車工業賽道。《安慶市汽車千億產業引領工程實施方案(2021-2025年)》提出，打造“安徽汽車產業第三極”，并明確到2025年，全市汽車產業產值超過1000億元。
江淮汽車安慶分公司所在的國家級安慶經開區，是當地汽車工業主陣地，安慶的三座整車廠均位于此。
距離江汽僅一步之遙的福田雷薩股份有限公司，在今年7月6日實現了投產。
“北汽福田是我國品種最全、規模最大的商用車企業之一。在安慶成立福田雷薩、發力專用車業務，是企業‘二次創業’的重要內容。”福田雷薩董事長助理李新毅對項目落戶安慶的過程記憶猶新：“2020年的6月12日，我們與安慶經開區管委會第一次接洽，7月1日就完成了項目簽約。后面的廠房建設、設備安裝等工作也都推進迅速。”
福田雷薩生產線。人民網 陳若天攝
李新毅透露，達產后，福田雷薩將年產各類專用車3萬臺。“到時候，國內專用車市場‘小而散’的格局或將被改寫。”
三天后的7月9日，安慶的另一家整車廠振宜汽車也迎來標志性時刻——振宜汽車第10萬輛整車正式下線。這一天，距離該品牌首臺整車下線，剛剛過去一年半時間。
不難看出，今年，安慶三大整車廠均取得新突破。
現階段，安慶汽車工業正處在發展的最好時候。安慶乃至安徽優越的產業土壤筑牢了發展基礎。
省級層面，近年來，安徽將“新能源汽車和智能網聯汽車”明確為十大新興產業之一。《安徽省“十四五”汽車產業高質量發展規劃》指出，到2025年，安徽汽車年產量將達到300萬輛，其中新能源汽車占比40%。市級層面，正如前文所述，安慶汽車產業歷史悠久，又有不俗的底子和較為完善的產業鏈條。同時，“新能源汽車”是安慶兩大首位產業之一。
能否乘勢而上，加速建成“安徽汽車產業第三極”，安慶值得期待。
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