經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。此刻的蘇州在各個(gè)重大基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)，處處一片熱火朝天的景象。蘇州灣隧道、張靖皋長(zhǎng)江大橋等一批重大項(xiàng)目建設(shè)不斷傳來(lái)好消息。

【資料圖】

蘇州人又一條過(guò)江通道

張靖皋長(zhǎng)江大橋建設(shè)取得重要進(jìn)展

4月15日，張靖皋長(zhǎng)江大橋關(guān)鍵控制性工程——南航道橋南主塔樁基施工完成，標(biāo)志著這座擁有6個(gè)“世界之最”、6項(xiàng)“世界首創(chuàng)”的大橋索塔施工進(jìn)入新階段。

張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋南主塔高350米，建成后將成為世界最高懸索橋索塔，同時(shí)是大橋南北兩座航道橋4個(gè)主塔中唯一的水上主塔。從空中俯瞰，97根樁基如棋盤上的棋子密布星羅，立于江中，十分壯觀。

作為國(guó)家“十四五”期間重點(diǎn)建設(shè)的過(guò)江通道項(xiàng)目，張靖皋長(zhǎng)江大橋連通張家港、靖江、如皋，全長(zhǎng)約30公里，跨江段全長(zhǎng)7859米。大橋采用雙向八車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。大橋的建設(shè)對(duì)優(yōu)化長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局、完善區(qū)域路網(wǎng)布局、促進(jìn)跨江融合發(fā)展等，具有重要意義，預(yù)計(jì)2028年建成。

大橋建成后將進(jìn)一步減輕江陰長(zhǎng)江大橋的通行壓力，蘇州人過(guò)江有更多選擇啦！

蘇州灣隧道一期保通工程

完成重要節(jié)點(diǎn)建設(shè)

近日，隨著最后一節(jié)橋面鋪裝混凝土澆筑完成蘇州灣隧道一期工程保通工程主要節(jié)點(diǎn)大浦口鋼便橋主體結(jié)構(gòu)施工全部完成，為即將進(jìn)行的鋼便橋橋面瀝青面層施工創(chuàng)造施工條件。

新建保通工程是蘇州灣隧道工程建設(shè)推進(jìn)的重要前置條件。因蘇州灣隧道一期工程施工需要，需對(duì)工程施工范圍內(nèi)的蘇州灣大道五方路至平波路段、吳江大道部分路段實(shí)施保通工程。新建保通道路平行于相應(yīng)路段東側(cè)，路線全長(zhǎng)約3.7公里，采用雙向四車道+人非輔道，設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)，采用瀝青混凝土路面，跨大浦口河搭設(shè)鋼便橋。

蘇州灣隧道工程，北接吳中區(qū)東山大道，南連吳江區(qū)230省道及吳江大道，向西通過(guò)現(xiàn)有路網(wǎng)連接蘇州高新區(qū)、相城區(qū)，向東通過(guò)吳江大道銜接長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)和蘇州南站綜合交通樞紐，向南連接湖州，預(yù)計(jì)2027年建成。

長(zhǎng)江路南延工程隧道主體完成近4成

據(jù)吳中區(qū)交通運(yùn)輸局消息，長(zhǎng)江路南延工程取得積極進(jìn)展，完成明挖隧道主體結(jié)構(gòu)40%，暗挖隧道主體結(jié)構(gòu)33%。

長(zhǎng)江路南延工程北起長(zhǎng)江路與七子路交叉處，沿長(zhǎng)江路由北向南布線，下穿寶帶西路進(jìn)入地下，穿過(guò)晉福路和七子山山體。在七子山南側(cè)沿旺山路由北向南布線，下穿環(huán)山路、旺山河、創(chuàng)高路、吳中大道及北官渡路，止于旺山路與南官渡路交叉處，路線全長(zhǎng)6.428km。

長(zhǎng)江路南延工程將打破七子山天然屏障，推動(dòng)吳中區(qū)、蘇州高新區(qū)吳江區(qū)組團(tuán)融合發(fā)展，可為友新快速路、金楓快速路交通分流，屆時(shí)，從木瀆到越溪僅需7分鐘。

滬蘇湖鐵路預(yù)計(jì)明年通車！

滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經(jīng)蘇州市終至浙江省湖州市，線路全長(zhǎng)約163.8公里，在蘇州設(shè)有蘇州南（汾湖）和盛澤兩個(gè)站點(diǎn)，目前正按照相關(guān)節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)。

滬蘇湖鐵路是連通上海、蘇州、湖州等長(zhǎng)三角重點(diǎn)城市的重要鐵路運(yùn)輸通道，預(yù)計(jì)于2024年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，吳江到上海時(shí)間將大幅縮短，最快只要約20分鐘。

除了以上最新進(jìn)展，還有一大批近在眼前的好消息。滬寧沿江高鐵全線具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，預(yù)計(jì)今年8月底實(shí)現(xiàn)通車；星塘街南延預(yù)計(jì)今年“五一”前通車；桐涇路北延工程預(yù)計(jì)今年6月底建成通車；軌交11號(hào)線預(yù)計(jì)6月底試運(yùn)營(yíng)... ...

鐵路、公路、軌交、隧道...隨著一個(gè)又一個(gè)交通項(xiàng)目建設(shè)的推進(jìn)，越織越密的交通網(wǎng)正不斷縮短時(shí)空距離大家無(wú)論是在市內(nèi)各個(gè)板塊走動(dòng)，還是前往周邊城市游玩，都會(huì)越來(lái)越方便。

蘇州市交通運(yùn)輸局在今年排定了108項(xiàng)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)輸項(xiàng)目，按計(jì)劃，全年要完成投資270.8億元，建成32個(gè)項(xiàng)目，并有39個(gè)項(xiàng)目完成前期手續(xù)、開(kāi)工建設(shè)或者力爭(zhēng)開(kāi)工。

不斷完善交通互聯(lián)互通的蘇州也在更好服務(wù)融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，和省內(nèi)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展中成為全國(guó)重要交通樞紐，戰(zhàn)略發(fā)展空間不斷拓展，城市能級(jí)和影響力持續(xù)提升。

（來(lái)源：蘇州發(fā)布、蘇州交通運(yùn)輸、吳中區(qū)交通運(yùn)輸局、吳中發(fā)布、蘇州吳江發(fā)布、江蘇交通等）

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