地鐵4號線二期工程有新進展了。1月23日，現代快報記者從南京市規劃部門了解到，地鐵4號線二期工程控制規劃基本完成，預計今年內該線將動工，從龍江向西通往珍珠泉，南京又將增加一條過江軌道交通。此前一直熱議的江心洲要不要設站的問題，據了解，暫不設江心洲一站。

2017年1月，南京地鐵4號線一期工程開通，因其車身為紫色，被網友親切稱為“阿紫”。線路全長33.8公里，其中地下段32.3公里、高架段1.5公里。共設置18座車站，線路西起龍江站，由南京主城一路向東，北繞紫金山，進入麒麟新城，東至仙林湖站。

南京市規劃和自然資源局相關人員介紹，4號線二期工程已經完成環境影響評價第二次公示。根據規劃，4號線二期線路從一期工程起點龍江站接出，向西延伸下穿夾江、江心洲后沿定山大街、浦烏路敷設，終點站為珍珠泉站。全長9.7公里，設站6座，為珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江站、中央商務區站、濱江站。其中換乘站兩座，分別是濱江站和中央商務區站。值得一提的是，這兩個換乘站都按照“大站”規劃建設，兩站都位于江北新區中心區，其中中央商務區站周邊規劃有CBD、住宅區等，站點將進行地下空間開發。

此前，江蘇環保公眾網顯示，在4號線二期的兩次環評公示中，均未明確是否在江心洲設站，引起熱議。相關人員表示，在規劃里是預留了江心洲一站的，但是該站點涉及長江，水利部長江水利委員會目前沒有批復可以建站，所以暫不設江心洲一站。

據了解，4號線二期雖然終點在珍珠泉，但遠期會一直向北延伸，到達江北重要交通樞紐南京北站。