中國江蘇網(wǎng)訊 3日，徐宿淮鹽鐵路鹽城特大橋上中鐵十一局施工人員來回奔走，幾十名工人分成兩組，或拿著鋼筋撬棍交叉成“V”形，支撐著鋼軌落在滾輪上，或在緊固鋼軌螺栓調(diào)整軌道鋪設精度，只見500米長軌一點點向前延伸，晚間時分順利鋪入鹽城站，完成泗陽至鹽城方向雙線255.75公里的鋪軌施工任務。

徐宿淮鹽鐵路是江蘇規(guī)劃建設的四縱四橫高速鐵路網(wǎng)中橫跨蘇北腹地的重要“一橫”，有江蘇鐵路“金腰帶”之稱。線路全長316.271公里，設計行車時速為250公里，設有11個車站，途經(jīng)徐州、宿遷、淮安和鹽城四個設區(qū)市和多個縣區(qū)。

中鐵十一局徐宿淮鹽鐵路五標項目經(jīng)理張繼軍說，預計4月底徐宿淮鹽鐵路全線長軌鋪設完成;7月26日進行靜態(tài)驗收;9月3日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試;12月28日具備全線開通條件。該線建成通車后，徐州到鹽城只需約1個半小時，比公路運輸快3個多小時。同時，徐宿淮鹽鐵路還將與京滬鐵路、鹽通鐵路、連淮揚鎮(zhèn)鐵路相連，與連淮揚鎮(zhèn)鐵路形成徐宿淮揚鎮(zhèn)鐵路通道，與鹽通鐵路形成徐宿淮鹽通滬鐵路通道，這些通道的形成具有京滬鐵路第二通道的重要功能。

(梅劍飛 黃晨陽)