制圖張翠蓮　　中國江蘇網4月10日訊(記者 陳彥)讓江北地區地鐵線網成網成環的地鐵11號線離開工越來越近了。近日，南京地鐵管網公布消息，地鐵11號線一期工程初步設計順利通過專家評審。根據此前披露的環評公示內容，該條線路有望年底前開建，2023年建成試運營。

在南京軌道交通發展規劃藍圖上，未來江北地區還有多條地鐵線待建。短期內，除4號線二期、11號一期外，目前已經運營的就有10號線、3號線、寧和城際以及S8寧天線。雖說寧天線通過換乘已經和3號線實現對接，但其余的線路都是孤零零一條，只有等橫向貫穿江北地區的11號線建成后，江北地區的軌道交通線網才能真正實現成網成環。

根據此前公布的環評公示內容，11號線計劃分為兩期建設，近日通過初步設計評審的正是其一期工程。該工程線路南起馬騾圩站，北至浦洲路站，全長約27km。其中高架段長約1km，過渡段長約0.4km，地下段長約25.6km，全線設車站20座(其中換乘站7座)。涉及高架站1座，地下站19座，最大站間距3.56km(馬騾圩站至石塘路公園站)，最小站間距0.61km(新馬路站至浦東路站)，平均站間距約1.36km。采用A型車、6輛編組，設計時速80km。

其具體的沿線車站分別為馬騾圩、石塘公園、綠水灣、行知路、廟東路、珠江南、森林大道、浦口萬匯城、七里河西、七里河東、中央商務區、商務東街、浦江東、新馬路、浦東路、柳洲路、大橋、南浦路、柳洲東路、浦洲路站。其一期建成后，其站點將實現與3號線在柳洲東路站換乘，與S8南延線在大橋站換乘，與4號線二期在中央商務區站換乘，與10號線在浦口萬匯城站換乘，與寧和城際在馬騾圩站換乘。在將江北新區重點建設地區有效地聯系起來的同時大大方便區域居民出行。

據悉，該工程最快將在今年年底前開建，2023年建成通車。后期包括新化、黃家洲、九龍公園、太子山、楊村路、平頂山路、葛塘等7個站點留待二期工程時建設。