一則新消息在快遞圈里炸開了鍋。6月28日，在2023全球智能物流峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，菜鳥集團(tuán)CEO萬(wàn)霖宣布，推出自營(yíng)的品質(zhì)快遞業(yè)務(wù)：菜鳥速遞。

據(jù)潮新聞?dòng)浾吡私猓锁B速遞并非是今天才開始布局新物流網(wǎng)絡(luò)，而是經(jīng)過了長(zhǎng)達(dá)六年的發(fā)展，將菜鳥早前的區(qū)域性落地配送網(wǎng)絡(luò)，逐漸升級(jí)成為全國(guó)性快遞網(wǎng)絡(luò)。

【資料圖】

快遞作為現(xiàn)代物流的重要組成部分，對(duì)于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要意義。國(guó)家郵政局最新監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至6月24日，今年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已達(dá)600億件，比2019年提前了172天，比2022年提前了34天。

然而，隨著市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也越發(fā)激烈。作為最卷的行業(yè)之一，菜鳥親自下場(chǎng)的動(dòng)力是什么？會(huì)進(jìn)一步加劇物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)嗎？對(duì)于普通消費(fèi)者有何影響？

已與認(rèn)養(yǎng)一頭牛、青島啤酒等簽約，全面向市場(chǎng)開放

如果你還認(rèn)為菜鳥只是一家物流平臺(tái)公司，這個(gè)看法要改改了。

記者了解到，菜鳥速遞歷經(jīng)六年打造，由服務(wù)天貓超市的配送業(yè)務(wù)升級(jí)為全國(guó)快遞網(wǎng)絡(luò)，主打半日達(dá)、當(dāng)次日達(dá)、送貨上門和夜間攬收等品質(zhì)服務(wù)，在全國(guó)近三百城提供晚到、破損必賠，不上門必賠，在途攔截和在途更改目的地等五個(gè)100%承諾。

“菜鳥速遞是今年菜鳥重點(diǎn)建設(shè)的國(guó)內(nèi)物流業(yè)務(wù)產(chǎn)品。”

根據(jù)萬(wàn)霖在現(xiàn)場(chǎng)介紹，“菜鳥速遞”主攻的是“高質(zhì)量快遞市場(chǎng)”，主要聚焦“菜鳥自營(yíng)、品質(zhì)快遞、好用不貴”，服務(wù)上對(duì)標(biāo)行業(yè)最優(yōu)，價(jià)格上兼具性價(jià)比，并按照時(shí)效和重量提供豐富的產(chǎn)品矩陣，覆蓋大件、中小件和微小件等全重量級(jí)包裹。

6月28日，在峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)養(yǎng)一頭牛、青島啤酒、添可、歐珀萊、盒馬和銀泰百貨等客戶與菜鳥速遞簽約，意味著菜鳥速遞已全面向市場(chǎng)開放。

乳業(yè)龍頭伊利在天貓上的部分旗艦店去年開始試用菜鳥速遞服務(wù)，物流問題投訴下降30%，大促物流成本下降30%，退貨率也少了一倍，且老客戶復(fù)購(gòu)占比提升了10%。

在伊利天貓旗艦店，記者注意到，一款產(chǎn)品的頁(yè)面上清晰寫著“次日達(dá)”“送貨上門”，客服向記者證實(shí)，“液體奶發(fā)送的快遞默認(rèn)為丹鳥”。

潮新聞?dòng)浾吡私獾剑B就是菜鳥速遞這一網(wǎng)絡(luò)之前的品牌名稱。6月28日是首次品牌升級(jí)發(fā)布，將品牌名稱升級(jí)為“菜鳥速遞”。新的品牌形象發(fā)布之后，將會(huì)在主管部門的指導(dǎo)下完成相關(guān)工作，逐步落地。

專家：對(duì)標(biāo)京東、順豐，不會(huì)與通達(dá)系直接競(jìng)爭(zhēng)

據(jù)萬(wàn)霖透露，“菜鳥速遞”的設(shè)想起源于六年前，當(dāng)時(shí)由于市場(chǎng)上高質(zhì)量快遞供給不足，尤其是高性價(jià)比品質(zhì)快遞服務(wù)的稀缺，菜鳥速遞開始著手搭建落地配網(wǎng)絡(luò)，支撐天貓超市等阿里內(nèi)部自營(yíng)業(yè)務(wù)的發(fā)展。

慢慢的，菜鳥的自營(yíng)物流品牌“丹鳥”開始進(jìn)入人們的視野。如今，菜鳥的這張落地配網(wǎng)絡(luò)引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注，不斷有商家提出希望菜鳥開放自營(yíng)物流能力。隨著菜鳥搭建全國(guó)性的干線運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，全面將落地配網(wǎng)絡(luò)，升級(jí)為具有跨區(qū)域配送、攬派一體的全國(guó)性快遞網(wǎng)絡(luò)，菜鳥速遞正式推出。

“曾經(jīng)非常糾結(jié)要不要自己做。”現(xiàn)場(chǎng)，萬(wàn)霖坦言。最初，從做平臺(tái)到下定決心做自營(yíng)快遞，主要的原因是，“我們認(rèn)為，最重要的是客戶想要什么，一切基于客戶的需求。”

萬(wàn)霖解釋，目前淘系平臺(tái)每天產(chǎn)生一億左右包裹，95%包裹在使用經(jīng)濟(jì)性快遞，其他平臺(tái)的比例也類似。按照目前全國(guó)每天3.5億包裹來(lái)算，遠(yuǎn)不止這么少的人需要高品質(zhì)的物流快遞服務(wù)。

“中國(guó)快遞市場(chǎng)發(fā)展得足夠快、也足夠大，需要物流行業(yè)提供多層次的供給。菜鳥希望打造更具性價(jià)比的品質(zhì)服務(wù)，滿足商家不斷出現(xiàn)的新需求。”萬(wàn)霖表示。

快遞行業(yè)專家趙小敏認(rèn)為，菜鳥速遞的推出，實(shí)質(zhì)上是響應(yīng)市場(chǎng)需求。“菜鳥速遞對(duì)快遞市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是一種有益補(bǔ)充，消費(fèi)市場(chǎng)容量足夠大，還有廣闊的發(fā)展空間，并不會(huì)與通達(dá)系等經(jīng)濟(jì)型快遞形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。”他表示。

也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，因以半日達(dá)、當(dāng)次日達(dá)和送貨上門等品質(zhì)快遞服務(wù)為主，菜鳥速遞被認(rèn)為是在對(duì)標(biāo)同樣提供自營(yíng)品質(zhì)快遞服務(wù)的順豐、京東物流，快遞進(jìn)入了卷品質(zhì)的新階段。

另外，在菜鳥獨(dú)立發(fā)展并官宣要走向資本市場(chǎng)后，這一平臺(tái)也面臨著提升服務(wù)品質(zhì)等考驗(yàn)。

而隨著菜鳥速遞新品牌的升級(jí)，菜鳥也將自身提供的快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)提到了一個(gè)新的階段，滿足了市場(chǎng)希望有更多品質(zhì)快遞供給的需求。

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