“太好了，寄給兒子的芡實一天就收到了。”9月28日下午，手機收到快遞公司反饋簽收信息的天長市銅城鎮龍崗社區居民周柳梅喜笑顏開。“沒想到，現在在偏遠農村寄快遞也能這么高效，實在是太方便了。”
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周柳梅的快樂得益于“客貨郵”融合帶來的便利。近年來，滁州天長市搶抓創建全國“城鄉交通運輸一體化發展示范縣”契機，深耕三級節點，優化協同發展，走出了“交郵融合、交商協作、客貨共享”的發展模式，被遴選為全國九個農村客貨郵融合發展典型案例之一。
優先建平臺 解決“投遞難”
9月22日下午，漂牌村當日到達的郵件快遞信息發出去沒多久，不少村民便紛紛來到位于村口的交郵綜合服務站。站點老板張忠德一邊幫助村民拿快遞，一邊售賣著蔬菜、水果、百貨等商品。
“村里每天有幾十件快遞，我把入庫信息一發送，村民就來拿了，再也不用花幾十分鐘往鎮上跑了。”張忠德說道，這個村級站點由原來的小超市改造而成，除了拿取快遞，村民還可以在這享受到蔬果采購、生活繳費、公交候車等一站式服務，“站點每日銷售額達三四千元，比村里其他超市賺多哩！”
像汊澗鎮漂牌村這樣的服務站，天長市有174個。為了緩解村民出行不便、快遞不暢的問題，天長市不斷完善基礎設施建設，整合各類運輸資源，強化郵政、電商、快遞與城鄉公交之間的緊密合作，先后編制了《城鄉公交一體化發展規劃》《農村物流三級網絡節點體系發展規劃》《中心城區公交場站及線網優化規劃》《商業網點規劃》等四個專項規劃，形成了“1+4”的客貨郵規劃體系。
交通興，則百業興；交通暢，則百業旺。累計投入8000多萬元，優化1個縣級寄遞物流公共配送中心，讓品牌快遞企業全部入駐；建成14個“交通+”綜合服務站，推動農村客貨郵共享站場運力資源，打造集城鄉公交、郵政、快遞、電商、旅游等服務功能為一體的交通運輸綜合服務站；建設174個村級交郵快節點，充分利用村級郵樂購站點和電商服務網點，構建“一點多能、一網多用、功能集約、便利高效”的農村運輸服務發展新模式，率先實現“快遞進村”全覆蓋。
快遞進平臺 緩解“配送慢”
2016年，夏家寶承包了圓通快遞在天長市張鋪鎮的收派服務，每天他都開著廂式貨車往返于天長和張鋪之間，由于成本和運力等多方面問題，張鋪鎮村級的快遞一直無法實現按址投遞。2020年，“快遞進村”工程啟動，這可讓夏家寶犯了難，從天長拉快件到鎮上就三點多了，再將村級快件當天分揀派送到百姓手中，先不說成本問題，時間上也不允許。
天長市日均快件處理量28.7萬件，其中派件量12萬件左右，依靠各品牌快遞公司通過自送模式難以實現村級件按址投遞。為解決派送難題，天長市依托城鄉公交鎮村全覆蓋的優勢，積極與郵政快遞合作，重點依托市鎮公交和鎮村公交線路，將郵政、快遞包裹配送至鎮村服務網點，共享“村村通”公交，打造了“城鄉公交＋小件物流＋郵政快遞”的“客貨郵”融合共享運營模式。截至目前，已開通天長至萬壽、天長至大壙、銅城至安樂等12條“客貨郵”融合示范運營線路，每天通過城鄉公交發送郵件快遞1200件以上，累計發送郵件快遞近32萬件，促進了天長龍崗芡實、倮倮大米、秦欄老鵝、高郵湖大閘蟹等特色農產品“出村進城”，助力鄉村振興蓬勃發展。
“現在只需要將村級快件送到鎮交通運輸綜合服務站，郵遞員分揀后裝進郵袋，跟著公交就下去了。”夏家寶的煩心事解決了，無論刮風下雨、嚴寒酷暑，郵件都會準時送到百姓手中。
快遞“坐”公交 打通進村“最后一公里”
早上8：00、下午1：00、下午3：50、下午5：00……沈家余的手機里定了好幾個鬧鐘，均是提醒各個時間段郵件裝車的。去年11月，汊澗鎮交通運輸服務站建成使用后，沈家余當起了專職協調員，他每天的任務就是到汊澗郵政運營中心幫助分揀、打包，再按時讓這些快遞“乘坐”著城鄉公交車送到村民手中。
2021年6月，天長市人民政府辦公室印發《天長市推進農村客貨郵融合發展工作實施方案》，以服務鄉村振興、建設人民滿意交通為宗旨，堅持“資源共享、互惠互利、運郵結合、安全發展”的原則，加強客運與郵政快遞、客運與小件物流運力和線路融合，建立郵政快遞、農村物流與農村客運的分揀、交接、配送、投遞等合作制度。
為了保障農村物流、郵政快遞運輸安全和乘客乘坐安全，天長市公安交警部門對客貨郵融合線路的運營車輛進行安全評估，對新增的運營線路，交通、公安、應急等部門進行通行條件聯合審查，公交公司對“客貨郵”融合發展車輛進行改造，確保農村物流、郵政快遞與乘客實現物理隔離，在充分保證安全的前提下，隨車捎帶郵政快遞，實現郵件、快件直達配送，將鎮村居民收件時間由過去的2天以上縮短至1天以內，大大提升農村群眾的生活便利性。
“我們將不斷提升‘客貨郵’融合深度，在服務水平、智能自動化水平上再發力，并同步打造‘一鎮一村、一村一品’特色，帶動天長特色農產品發展，增加農民收入，促進鄉村振興。”天長市郵政業發展中心主任丁一冰介紹。（記者 張宇佳）
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