“凡是帶‘瑞’字的企業，多少都跟奇瑞有關。”這是流傳在蕪湖坊間的一句玩笑話。雖有夸張成分，卻表明了奇瑞汽車之于蕪湖的重要性，也展示出這座城市發展汽車產業的成效和雄心。
長江，貫穿西東，奔流不息，沿途孕育出重慶、武漢、上海等汽車產業重鎮。在它們中間，身處皖江的蕪湖并不拔尖，不過，其增長勢頭有目共睹。
2022年，蕪湖整車產量在全省率先突破百萬輛，達111.1萬輛、同比增長36.5%；其中，新能源汽車產量21.58萬輛，同比增長125.8%。產值突破2000億元，同比增長30.8%。
【資料圖】
人們不禁要問：蕪湖汽車產業為什么強？
自動化程度高，這是記者對奇瑞汽車生產線的第一印象。在操作工和機械臂的配合下，一輛輛整車駛下產線、駛向全球。
自上世紀90年代在蕪湖誕生以來，奇瑞就與江城雙向奔赴。政府竭盡所能支持企業，奇瑞則憑借“一己之力”把蕪湖送上汽車產業舞臺——當地110萬輛+的整車產量，幾乎均出自奇瑞。
自動化程度高，是奇瑞汽車生產線給人們的第一印象。奇瑞汽車供圖
不難看出，產業強緣于“領頭羊”。
值得一提的是，現階段，奇瑞汽車正全面布局新能源賽道，搶占行業發展風口。“在純電領域，我們剛剛發布了面向高端市場的系列車型，推出了首個新能源專屬品牌。”奇瑞新能源汽車股份有限公司總經理章紅玉說。奇瑞向“新”而行的決心，清晰可見。
夏日午后，位于皖江江北新興產業集中區的安徽海創新能源材料有限公司產線繁忙而有序。
“我們是一家致力于鋰離子電池核心材料研制的企業，已建成投產年產5萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目。”據海創新能源總經理助理王瑞廷介紹，這一材料是車用磷酸鐵鋰動力電池的重要組成部分。“隨著后續項目的推進，企業將為蕪湖新能源汽車產業發展發揮更大積極作用。”
誠然，汽車產業鏈條長，整車廠的攻城拔寨，離不開零部件企業的助攻。
在蕪湖，當地一邊注重內部挖潛，一邊聚焦“雙招雙引”。“我們牽頭繪制了招引企業圖譜，針對產業鏈缺失環節、薄弱環節，梳理出國內外相關企業名單，按圖索驥、精準招商。”蕪湖市經信局二級調研員汪自強說。
海創新能源產線。海創新能源供圖
“整”“零”協同的同時，蕪湖各方面也正用“自己的方式”支持著汽車、特別是新能源汽車產業發展。
科技創新上，蕪湖大力推進產業創新平臺建設。“目前，全市共有新能源和智能網聯汽車領域科技創新平臺50多家，其中省級以上24家。”蕪湖市科技局二級調研員程世明說。
推廣應用上，2022年當地黨政事業單位更新的車輛中，近一半是新能源汽車；全年更換及新增新能源巡游出租車611輛、新能源公交車349輛。
金融支持上，蕪湖市產業基金參與設立4只產業主題基金，已投資項目28個、投資額18.6億元。
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有亮眼成績，也有問題和不足。對于后者，蕪湖并不回避。
“就拿新能源汽車來說，我們存在缺乏爆款車型、核心零部件配套有短板、推廣應用力度不夠等問題。”汪自強表示，市里正對標廣州等先發城市，找準差距、總結經驗、明確目標。
展望未來，蕪湖明確：力爭到2027年，全市汽車產業規模以上工業產值突破5000億元。為此，蕪湖將支持奇瑞做大做強，加大招引力度，加快項目建設，強化創新支撐，推動新型基礎設施建設，開展推廣應用場景示范。
新征程上，好消息接連傳來：今年1-4月，蕪湖整車產量27.6萬輛，產值突破600億元，同比增長25.1%。(記者 陳浩)
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