傍晚，外出的明光市泊崗鄉村民從淮河對面的柳巷鎮引河渡口乘船返回泊崗鄉。 王緒波 攝
記者日前來到明光市泊崗鄉，在引河渡口北岸望向南岸，10多輛載著貨物和乘員的轎車、貨車、摩托車，在兩名渡工的引導下，有序駛上渡船。5分鐘后，橫渡淮河的渡船靠岸停穩，駕駛員熟練地駕車駛離，前往江蘇泗洪等地。
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“從這里上岸直通泊崗鄉主街，群眾可以前往江蘇泗洪、盱眙等地。少的時候每天運送上百輛車，逢年過節可運上千輛車過河。”船長陳昌德向記者介紹。
泊崗鄉是千里淮河上唯一的島鄉，多年來，淮河兩岸群眾往來主要靠5道渡口、5艘渡船輪渡，年均渡客24.13萬余人次、車輛7.66萬余輛次。
引河渡口是明光市現有渡運量最大的渡口，南北兩岸分別位于柳巷鎮桃溪村和泊崗鄉泊崗村。直線400米的距離，地面公路繞道要一個多小時，因此當地群眾日常通行主要乘坐渡船。
往來于兩岸的“皖明光渡056”，可載大小車輛10多臺，航行十分平穩。記者看到，上船后，車上乘員都按照要求熄火下車，船上的救生衣、滅火器、消防斧等設備標識醒目，取用方便。向岸上望去，柏油路面寬闊平整，限高限寬架和安全標志牌十分醒目，一座簡約的紅頂涼亭佇立在淮河岸邊，既可供乘客候船歇息，也便于觀察水面情況。
“鄉里投入50多萬元改善了基礎設施，讓渡口更安全、更美觀、更實用。”泊崗鄉副鄉長楊傳輝告訴記者。
過去，渡口普遍設施匱乏、船舶陳舊，安全風險較高。近年來，明光市先后投入資金450萬元，選擇渡運量較大的渡口，改造提升基礎設施配置，以標準促規范、以標準促安全。同時更換了載量大、安全性高的渡船，并將渡口建設與美麗鄉村建設相結合，打造“花園式”渡口，有效改善了水上交通安全和基礎條件。
“渡船在水上航行，一旦發生危險，存在乘客自救能力弱、預警時間短、施救困難等諸多問題。渡運安全管理最重要的就是立足于‘防’。”明光市地方海事（港航）管理服務中心安全股股長李曉東告訴記者，每逢節假日、農村逢集等客流高峰，由應急、交通、公安等部門和各相關鄉鎮組成聯合執法督察檢查組，對所有渡口安排專人負責、專人值班、專人指導，實行“全天候、旁站式”管理，確保渡運安全有序。
明光市還持續開展渡運安全隱患排查治理，重點關注渡船船體狀況、船舶船員證書證照、渡口運營秩序、船長安全管理等方面問題，經常組織船員培訓，給渡船“體檢”。今年以來，該市已累計開展渡運安全檢查和隱患排查121次，對渡船“體檢”86次，消除各類隱患19個。
明光市內有淮河、池河過境，還有女山湖、七里湖等大型湖泊，守好渡運安全責任重大、任務艱巨。在明光市交通運輸局一樓值班室內，各個渡口高清視頻監控畫面在大屏上一覽無余，值班人員直接視頻巡查，還可以通過遠程喊話系統對渡口實時喊話。
“我們將渡口監控與交通系統聯網，在交通運輸局和海事中心分別設立監控平臺，并借助信息化手段，實現違法違規行為自動識別，能夠有效杜絕安全事故發生。”明光市交通運輸局副局長徐宜平告訴記者，該市將渡口渡船安全生產責任制納入鄉鎮黨政領導班子考核，給每個渡口建起一份檔案，分為渡口、渡船、渡工和安全檢查記錄4個卷宗，通過人防、技防、“制度防”相結合的方式，實現渡運安全規范化管理。
明光市還定期開展應急演練，與五河、鳳陽、江蘇盱眙等水域毗鄰地區開展聯合執法檢查30次，查處渡運違法違章、水域礙航等170多件。
“從長遠來看，渡改橋是大勢所趨。隨著女山湖特大橋建成投入使用，2021年，明光市3道渡口撤渡。現有5個渡口中，3道車客流量小的渡口已經事實停渡，正在履行撤渡手續。”徐宜平告訴記者，兩岸居民期待的（泊崗）跨淮河大橋建設前期工作正在穩步推進。
明光市已連續35年保持渡運安全監管責任事故“零記錄”。近日，該市渡運安全管理經驗獲交通運輸部在全國推廣。（記者 羅寶 通訊員 劉晨 喻松）
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