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近日，“安西歐中歐班列”與“西部陸海新通道安康鐵海聯運班列”首趟列車同步發車。由中車戚墅堰機車有限公司研制的HXN5B大功率交流傳動調車內燃機車為新線開通擔綱牽引。
據了解，“西部陸海新通道安康鐵海聯運班列”是陜西省安康市開行的首趟南向國際貨運班列，也是繼開通東向的海鐵聯運通道、西向的中歐班列通道和南向“公鐵水海”通道后，新增的一條南向多式聯運通道，填補了陜南地區與東盟方向跨境班列空白。當日開行的西部陸海新通道——安康鐵海聯運班列線路全程5135公里，預計運行15天。
中歐班列的開行離不開大噸貨物的編組調運，HXN5B機車憑借其出色的重載、節能、環保特性，成為中歐班列線上的“大力士”。目前，已有300余臺該型號機車投用國鐵和路外市場。
HXN5B機車既是中車戚墅堰公司的拳頭產品，也是國內新一代調車機車的代表產品。該款機車有比較優越的產品設計和良好的運營性能，是一款為適應中國鐵路現代化、重載化、一體化和系列化而設計、生產的和諧系列大功率干線機車的后生車型。機車具有完全自主知識產權，采用整體式燃油箱、外走廊車架承載式車體結構，模塊化設計制造，技術先進、節能環保、運用可靠、維護便捷。
值得一提的是，HXN5B機車既可用于大中規模的站線編組作業，也可以滿足鐵路干線應急性客貨運需求。作為調車機車，HXN5B機車在車輪全磨耗狀態下，仍能滿足過駝峰作業要求。
（來源：武進區融媒體中心/袁彩霞 李佳蔚 戴雪燕 編輯/徐金吉）
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