走進江蘇省港口集團南京港股份有限公司港區，輸油管廊整齊排布，作業區旁植被豐滿、白鷺成群。近年來，這里落實長江大保護戰略、踐行“兩山”理念，應用清潔低碳設備、落地環保生態項目，讓一個石油中轉港口化身一片工業生態景觀帶。
南京港位于長江黃金水域江蘇段，是南京區域性航運物流中心建設的重要載體。萬噸級油輪源源不斷駛入港區，靠泊裝卸。這里承接了長江南京段以上全部原油水運業務，防污染壓力比較大。
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南京港股份有限公司安全環保部副經理荀志祥介紹，原油、成品油裝卸中容易產生揮發性有機物（VOCs），與空氣混合成為油氣，如不采取措施，會對大氣造成污染。
南京港碼頭油氣回收裝置。新華社記者鄧華寧 攝
2018年，南京港投入1000余萬元，建設了兩套碼頭油氣回收裝置。2022年南京港再次投入2200余萬元，采用“堿洗+雙通道冷凝+吸附”處理工藝，實現了一邊裝船作業、一邊回收油氣的同步治理。目前，這三套裝置每年回收油氣300余噸，減少碳排放900多噸，相當于每年種樹8.9萬棵。港區范圍VOCs無組織排放均值、有組織排放濃度均大幅低于國家標準。記者在南京港碼頭和倉儲區采訪，成蔭的綠樹讓人感覺仿佛走進了濱江公園。
“過去，港區經常能聞到刺鼻的油氣和化工品味。現在，這些味道幾乎聞不到了。”南京港股份有限公司黨委書記任臘根說，環保和安全投入不是“花冤枉錢”而是“物超所值”。理念轉變有利于新設施、新項目引進，新設施、新項目又促使南京港人接受更多新理念、開展更多新實踐。做優環保、做強安全的實踐，正引領南京港邁向高質量發展。
投入2100余萬元封堵港區全部9個長江排水口，將雨污管道接入市政管網；投資1.17億元上馬油氣化工碼頭管控平臺、原油自動工藝改造、自動裝車系統和化工品廢氣處理等項目……環保項目不斷投用，南京港逐漸實現了對水、氣、粉塵、土壤的全方位監控，確保污染物達標甚至超低排放。現在，南京港每年減少二氧化碳排放2700多噸，減少柴油消耗超1800噸，減少污水產生量1萬噸，節約標準煤1000余噸。
南京港港區景觀。新華社記者鄧華寧 攝
環保要求和裝備提升了，港口職工的創新積極性也不斷增強。他們在日常作業中更新儲罐清掃作業方法，從源頭大幅減少了污水和廢氣的產生。通過創新優化儲油罐及管線加溫方式，每年減少了3000余噸蒸汽用量。
任臘根給記者算了一筆賬：環保大投入換來了南京港連續三年業績大提升，環保設備將污染物變廢為寶大大節省了成本。依托新設備開展數字化管理，港口的裝卸效率和安全生產水平都顯著提升。
在“綠化”生產環節的基礎上，南京港還制定了專項規劃，要將港區建設成集文化、生態、景觀、休憩為一體的大公園。港區每年的公眾開放日，都吸引不少周邊居民參與。
“如今，保護長江生態已經成為我們的自覺行動。”在南京港工作了近40年的生產經營部副經理于彬說，現在工人進行管道、閥門、泵等檢維修作業前，會主動放置集油盆，防止殘余物料污染地面。許多人自發參與清理江灘、河道垃圾的公益環保行動，把工作中的理念帶進日常生活。
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