近日，在蘇州工業園區陽澄湖畔，蘇州東隧道盾構始發段基坑施工現場，隨著泵車將最后一方混凝土澆筑入模，蘇州東隧道首段墊層完成澆筑。
這標志著全國最長城市高鐵隧道——通蘇嘉甬高鐵蘇州東隧道，正式轉入主體結構施工階段，“中國城市高鐵第一隧”，有新進展！
蘇州東隧道，位于蘇州工業園區及吳中區，北端進口位于京滬高鐵北側，南端出口位于吳中區長浜路南側，隧道全長15565米，是吧我國目前建設標準最高、
(資料圖片僅供參考)
里程最長的時速350公里高鐵城市隧道，被譽為“中國城市高鐵第一隧”。
蘇州東隧道采用超大直徑14.8米的盾構掘進施工。隧道盾構始發段基坑全長600米，最大開挖寬度19米，最大開挖深度19.76米，基坑總開挖土方量約60000立方米。
陽澄湖畔地下水系發達密布，特定的地質條件造成蘇州東隧道盾構始發段基坑的承壓含水層含水量豐富，水壓大，基坑開挖深度大、空間小，具有地質條件復雜、沉降控制難、安全風險高等施工特點。
為確保基坑開挖安全，項目建設管理單位滬杭客專公司會同施工單位中鐵十四局項目部認真勘察地質條件，科學制訂施工方案、安全措施及降水對策。
在施工中，中鐵十四局將整個基坑分成“盾構始發井、明挖暗埋段和明挖敞口段”3個管理區域25個流水段進行作業。此次率先完成墊層施工的是明挖暗埋段第6流水段，長度27米，后續將轉入主體結構層板及側墻施工新階段。
蘇州東隧道于2022年11月30日開工建設，2023年2月28日開始圍護結構施工；6月21日盾構始發井基坑開挖，截至目前已開挖13.5米深；8月8日進口明挖段首段基坑開挖見底。盾構始發段基坑預計10月下旬全部完成開挖。
這條南北“主動脈”高鐵令人期待，通蘇嘉甬高速鐵路，位于江蘇省和浙江省境內，為南北向高鐵。線路自鹽城至南通高鐵南通西站起，向南經江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線路長301公里，設計時速350公里，建設工期5年。
對蘇州而言，它的建成將對于市域一體化建設，具有重要支撐作用，張家港、常熟與主城區更緊密，同時加速與蘇北、浙江之間的聯系，一小時都市圈進一步擴容。
通蘇嘉甬高鐵是，我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，長三角城際鐵路網的骨干線路，也是蘇州“豐”字形國家干線鐵路網的南北向“主動脈”路網地位十分重要。項目建成后，將與已開通運營的鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺州至溫州高鐵等多條線路和在建的金華至寧波鐵路、滬寧沿江高鐵等多條線路相連，推動長三角地區路網結構更加完善，極大便利沿線人民群眾出行，對推進長三角一體化高質量發展具有十分重要的意義。
期待通蘇嘉甬高鐵早日通車。
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