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日前,八個歐盟成員國聯合簽署文件,呼吁推遲“歐七”法規實施時間。他們認為,實現“歐七”中的要求,對于汽車制造商來說不切實際,因為從計劃通過到符合標準的車輛交付,至少需要三年時間。同時,新法規甚至還會影響2035年后,歐盟眾多“零排放”新項目的關鍵投資、推進。
“歐七”排放法規的推行正面臨困難。
據外媒報道,日前,法國、意大利、捷克、保加利亞、匈牙利、波蘭、羅馬尼亞和斯洛伐克八個歐盟成員國聯合簽署文件,呼吁推遲“歐七”法規實施時間,并反對針對汽車排放測試、限值的新規則。
他們認為,實現“歐七”中的要求,對于汽車制造商來說不切實際,因為從計劃通過到符合標準的車輛交付,至少需要三年時間。同時,新法規甚至還會影響2035年后,歐盟眾多“零排放”新項目的關鍵投資、推進。
Stellantis首席執行官Carlos Tavares等車企高管也表示,新的排放法規將給汽車產業帶來不必要的負擔,并會減緩行業向電動化轉型的速度。
聚焦“歐七”法規,其將是歐洲針對內燃機汽車推出的最后一代排放法規,并計劃于2025年7月1日生效。其在“歐六”基礎上又大幅收緊了對汽車一氧化碳和氮氧化物等二氧化碳以外污染物排放的限制,以致力于解決車輛制動器工作、輪胎摩擦時產生的顆粒污染問題。(中國經濟網 郭躍/編譯)
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