湖北再出一套“組合拳”
推進企業運營成本
【資料圖】
一降再降
具體降了多少？
讓我們走進湖北的車企看看
湖北是汽車產業大省，每年生產汽車190.6萬輛左右。在湖北發布《2023年以控制成本為核心優化營商環境行動方案》和《關于進一步降低企業成本的若干措施》之后，湖北車企制造一輛車，從上生產線到進入市場銷售，整個環節能降低多少運營成本？長江云新聞給你算一算↓↓↓
工廠用電每度電降3分錢
一輛汽車在生產線上組裝制造時，用電和用氣是必不可少的，幾乎是24小時運行，耗電用氣量都很大。
湖北這次發送的“優惠”禮包要求，確保今年6-12月工商業平均到戶電價比1-5月降低0.03元/千瓦時。這樣，工廠的用電價格從這個月開始每度電降了3分錢，一個月算下來，可以便宜不少。
即將到來的夏天是用電高峰期，為了讓企業能開足馬力，湖北提前儲備，火電、風電齊上馬。據了解，湖北已經儲備了3880萬千瓦的火電發電容量，2586萬千瓦風電光伏發電容量，三峽電站也留了170億千瓦時，車企生產制造汽車也不用愁。
在天然氣方面，西氣東輸三線湖北段今年要運行，拓展更多上游氣源進入湖北，這些對車企來說，讓生產制造更有保障、更實惠。
信用貸、“政采貸”……
企業融資更快更容易
除了用能成本降低，要提高一輛車的性能，還需要更多資金投入研發，這就需要資金更為充足，更為及時。
在湖北，如果企業是國家級專精特新“小巨人”企業，或者是省級專精特新中小企業，湖北會分別給予1000萬元和500萬元以內的信用貸款。同時，湖北也在加速審批到賬，今年，湖北正在推動“政采貸”，利率優惠達到20%，一天就放款，今年的放貸金額要突破50億元；還有“301”模式貸款，3分鐘就能申請完貸款。
隨著這些融資政策的落地，在湖北，投入資金加大研發和制造一輛車，可以說是更有底氣了。
5折、8折……
物流費優惠再優惠
一輛汽車走下生產線，就要運往全國各地，交通運輸也很關鍵。高速公路差異化收費，在原來優惠的基礎上，還能再次打折，對車企來說就是好事。
比如，安裝了ETC的車輛，在通行省屬、市屬國有全資和控股高速公路路段的車輛，在原有5%的優惠基礎上，再優惠3%；進出省內長江、漢江沿岸主要港口附近高速公路指定收費站，還會再給予8折優惠；進出省內中歐、中亞班列附近高速公路指定收費站，再給予5折優惠；同時，湖北還鼓勵高速公路經營企業試點在部分高速公路給予通行費10％到30％的優惠。
這樣算下來，在湖北生產制造一輛車，成本確實降低了不少，企業和消費者都將從中受益。
除了車企，湖北的各行各業都可以在用能成本、融資成本、用地成本、物流成本、稅費成本、用人成本等方面，享受到實實在在的優惠“禮包”。據相關部門初步測算，這些政策措施實施后，今年6-12月，可為企業降低成本約650億元。
長江云新聞記者 徐嵬毅
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