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滬渝蓉高鐵鐘祥漢江鐵路特大橋施工現場 通訊員供圖
楚天都市報極目新聞訊（記者呂銳 通訊員金偉）8月8日，中鐵十一局承建的新建滬渝蓉高鐵鐘祥漢江鐵路特大橋317號主墩零號塊順利澆筑完成，標志著世界最大主跨高速鐵路無砟軌道混凝土梁斜拉橋建設步入快車道。
新建滬渝蓉高鐵是我國“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，途經上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等6個省市，線路長約2100公里，設計時速350公里，對構建長江綜合交通運輸體系、推進長江經濟帶發展具有重大意義。
鐘祥漢江鐵路特大橋主橋全長547.5米，主跨270米，在鐘祥市石碑鎮張家臺附近以斜拉橋形式跨越漢江航道，是新建滬渝蓉高鐵控制性工程。大橋包括2座H形索塔，其中316號索塔高114米，317號索塔高104.5米。全橋共有64對斜拉索，采用空間雙索面體系，呈扇形布置，是目前世界上最大主跨的高速鐵路無砟軌道混凝土梁斜拉橋。
大橋施工采用牽索掛籃懸臂澆筑法，以2個主墩零號塊為“支點”，分別向兩端延伸，直至邊跨、中跨合龍，完成等截面連續梁施工。昨日澆筑的是317號主墩零號塊，長11米，中心梁高4.5米，頂寬14.5米，采用柱梁支架現澆施工。
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