近日，深圳地鐵官網發布了深汕鐵路環評報告全文公示。
環評報告內容透露，深汕鐵路(即深汕高鐵——編輯注)新建正線全長125.486km。其中，深圳市區段 52.538km，惠州段56.065km，深汕合作區段16.883km。深汕鐵路全線設西麗站、羅湖北、深圳坪山、惠州南、惠東、深汕共6個車站，其中西麗站和惠東站為地面站，羅湖北站和惠州南站為地下站，深圳坪山站和深汕站為高架站。線路設計速度為：羅湖北至深汕350公里/小時，西麗至羅湖北段250公里/小時。
深汕鐵路將在深圳西麗樞紐銜接在建深江鐵路、規劃深珠鐵路，形成沿海高鐵越江大通道，溝通珠江西岸、粵西、西南地區;在深圳坪山銜接既有廈深鐵路、規劃深河鐵路;在深汕站銜接廣汕鐵路，形成沿海高標準高鐵通道，溝通東部沿海、長三角地區。
按照公示信息，深汕鐵路概算總額5137360萬元，計劃于2021年底開工建設，總工期5年。此前，深圳至深汕合作區鐵路工程先行開工段塘朗山隧道站前工程已于今年1月4日開工建設。
按照規劃，深汕鐵路是一條承擔深圳對外中長途客流，至深汕特別合作區城際客流為主、兼顧粵東地區城際客流的高速鐵路。預計建成通車后，深汕合作區至深圳西麗的運行時間將縮短至30分鐘以內，到坪山只需要十多分鐘。(記者 肖晗)
