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6月15日下午隨著最后一組35千伏開關柜順利合閘送電，江陰外灘站至南閘站35千伏環網一次性送電成功，標志著錫澄S1線順利實現全線環網“電通”，至此錫澄S1線已完成全線貫通、全線軌通、全線電通三大重要節點，建設進程不斷加快，為后續全線“熱滑”試驗各系統“聯調聯試”創造了先決條件，向著年內開通試運行邁出堅實一步。
錫澄S1線環網“電通”
環網“電通”是指全線車站設備帶電，可以開始調試。
錫澄中車（無錫）城市軌道交通工程有限公司工程師張俊凱介紹，錫澄S1線設北惠和花山2座主變電所，此次送電一路由北惠主所向馬鎮站、青陽站依次進行35千伏環網送電，另一路由花山主所向峭岐站、南閘站、江陰高鐵站、江陰中醫院站、南門站、中山公園站、江陰外灘站依次進行35千伏環網送電。
據了解，各組送電人員嚴格按照送電方案及倒閘操作規范，順利完成全線35千伏環網送電，整個送電環節銜接有序。
錫澄S1線
錫澄S1線起于江陰外灘，止于無錫堰橋，全線由北向南設置江陰外灘站、中山公園站、南門站、江陰中醫院站、江陰高鐵站、南閘站、峭岐站、青陽站、馬鎮站等。
錫澄S1線建成通車后將有效構筑起江陰與無錫兩地“半小時通勤圈”，助力錫澄一體化發展。
（來源：江陰市融媒體中心 編輯/周芃）
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