端午假期就在明天，3天的假期之后，人們又將迎來周日調休上班，經歷一周6班。
早上上班路上，記者已經聽到有行人在為下周連上6天班而憂愁了。
(資料圖片)
為什么會有調休？調休到底能創造多少經濟價值？為此，記者專訪了主要從事勞動與發展經濟學領域研究的浙江大學勞動經濟研究所副所長、博士生導師張川川，通過勞動經濟學的視角，剖析調休這回事。
首先，為什么會調休？
1999年起，我國將春節、勞動節、國慶節統一定為休息3天，移動節日前后的2個周末共4天和法定假期3天集中休假拼成7天長假，由此，開始有了“黃金周”模式。在當時，黃金周交通運輸、景點接待都承擔著巨大壓力，車票更是一票難求。
2007年起，勞動節假期縮減為1天，增加了清明、端午、中秋3個傳統節日。同時，用調休拼成了春節、國慶2個7天長假和元旦、清明、五一、端午、中秋5個3天左右的小長假。
長假的存在，最主要的目的是刺激消費。以“黃金周”模式誕生的1999年為例，彼時正值東南亞金融危機波及中國，為了促進國內旅游，用旅游消費提振經濟，“黃金周”應運而生。
張川川解釋，之所以用調休拼湊長假，是由旅游消費的性質決定的。作為一種跨地區的消費形式，旅游消費需要剛性的時間投入。沒有足夠的時間，就無法真正形成刺激消費的目的。
為了讓旅游消費變得可能，就需要盡可能延長每段假期的時間，從而縮小路程所占時間在整體假期中的比例，給人們更多消費的時間。
正因此，在假期總天數固定的情況下，不得不通過調休來形成更多能夠促進消費的長假。
不過，調休真的能創造更多價值嗎？
每年調休時，網友們最感慨的就是“努力工作，攢錢給老板買寶馬。”誠然，如果按傳統經濟學意義上的數據，勞動投入對于經濟增長的貢獻是40%，每周多休一天，帶來的是5.7%左右的經濟損失。
然而，張川川強調，這筆經濟賬不能這樣簡單計算。因為，連機器都需要休息和調試，人更是如此，并不是多上一天班就能提升效率。
調休的安排，不僅對普通人來說需要調整生物鐘重新適應、降低生產效率，對企業來說，生產節奏同樣需要因為調休而進行調整，尤其是工廠類型的企業，更是不勝其擾。
可以說，企業和職工都苦調休久矣。然而，其實調休不是原罪。“我們現在的矛盾是，老百姓想休假，但總是有人覺得，我們的經濟還沒發展到大家可以奢侈地擁有這么多假期。”張川川介紹，實際上，我國的休假量不僅不如發達國家，甚至低于巴西、俄羅斯等發展中國家，在“金磚四國”中，僅多于印度。
其實，人們現在對于調休的怨言，很大程度是針對“放假了工作卻要繼續做，不能休息”的現狀和“不敢跟公司提休年假，身邊的人都不太敢休”的顧慮。
如果能更好地休假制度，人們對于靠調休湊出來的假期出行的需求自然會減弱。消費總量不變，但是均勻分散到全年，對經濟發展和人們的假期幸福感都會有莫大幫助。
此外，或許我們需要調整心態，不要總是關注GDP、生產效率等數據。要知道，當社會發展到一個階段，必須要重視居民對精神文化生活、對旅游消費的剛需。“到現在這個階段，我們要把休假和旅行作為一種必要的消費，它恰恰是能證明我們真的富起來了，也是經濟發展的側面印證。”張川川說。
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