6月30日，“長江三峽1”號游輪在宜昌枝江鑫匯船廠萬噸級船臺完成船體建造，成功轉入舾裝階段，標志著這艘備受矚目的新能源純電動游輪進入了新的建造階段，為年底前順利試航奠定了基礎。
“長江三峽1”號游輪由宜昌交運集團和長江電力共同研發建造，國網宜昌供電公司負責配套充電設施建設，是一艘具有自主知識產權的新能源純電動游輪，也是目前全球最大電池容量的在營在建商用船舶，被納入國家工信部高技術船舶科研示范項目、國家交通運輸部交通強國試點項目。
“長江三峽1”號游輪設計總長100米，總寬16.3米，乘客定額1300人。與傳統動力船舶不同，船舶動力采用清潔水電能源，一次充電可續航100公里，相比傳統動力船舶，“長江三峽1”號游輪每年可替代燃油530噸，減少各類有害氣體排放1660噸，是一艘真正意義上實現了零排放、零噪音、零污染目標的船舶。“長江三峽1”號游輪電池動力系統在全球范圍內取得了多項重大突破，是目前電池容量最大、智能化最先進、安全保障手段最全、推進負載最豐富的新能源純電動游輪。“長江三峽1”號游輪投入運行后，宜昌交運將以新能源純電動旅游車為聯動配套，打造“水上電動船，岸上電動車”的綠色生態旅游線路產品。(記者 朱延筠 通訊員 丁玲麗)
