昨天，S1線開工建設1000天，工程累計完成建設進度46%，其中，車站土建施工累計完成84%，區間土建施工累計完成75%，設備系統工程累計完成21%，為2023年建成通車打下堅實基礎。
自2018年11月開工以來，S1線建設穩步推進。2021年以來，在疫情防控、工程建設兩手抓的情況下，S1線多個節點順利完成：6月，S1線首個機械法聯絡通道貫通，首個冷凍法聯絡通道結構混凝土澆筑完成，中鐵九局S1線04標實現首個標段雙區間4個隧道全線貫通;7月，中鐵電氣化局S1線鋪軌1標正式開始鋪軌，中鐵十一局S1線2標陽澄湖南站-漁家燈火站區間左線盾構順利穿越1.6公里陽澄湖，到達區間二號風井并安全接收。
目前，S1線全線15個土建標段28座車站圍護結構均已封閉，全面進入車站主體施工階段，其中14座車站主體結構封頂;14座車站已進入附屬結構施工階段;22臺盾構機正在掘進，另有6臺盾構機下井待始發，有3條區間單線貫通，10條區間雙線貫通。
蘇州軌道交通市域一號線有限公司介紹，S1線全長41.08千米，集“富水砂層、淤泥質土、承壓水層”三重地質風險于一體，下穿京滬高鐵、滬寧城際、滬寧高速、常嘉高速、西氣東輸等重大基礎建設工程。對此，該公司突破傳統設計思路，創造性提出了“三重保障措施”，即盾構隧道直徑增大40厘米、采用新圍護結構和加固方法、啟用實時監控系統和軸力施加伺服系統，確保盾構掘進平穩安全。同時，該公司不斷嘗試將全自動駕駛、人工智能、BIM設計、物聯網、預埋滑槽等新技術運用于S1線項目，預計建成后，S1線將成為全國首條應用全自動駕駛技術的市域軌道交通線路。
在建設過程中，市域一號線公司充分利用軌道建設，引領沿線商業投資和醫療服務產業升級，帶動城市功能的優化調整和再分配。該公司正在與昆山城投深度合作，梳理沿線青陽港濱水城市中心、杜克智谷小鎮科創中心、昆山南站城市門戶等特色街區的布局建設，共同打造金融街站地下空間、城投新天地等項目。
據悉，建成后的S1線設站28座，與上海地鐵11號線花橋站采用地上一層站換乘，采用全自動運行，設計速度100公里/小時，全程通勤時間53.1分鐘，將為滬蘇昆三地居民提供良好的公共交通出行體驗。(記者 徐蘊海)
