記者從深鐵集團獲悉，9月3日，地鐵12號線左炮臺站至太子灣站盾構區間左線順利貫通，12號線成為地鐵四期工程中率先實現全線隧道貫通的線路。
地鐵12號線起自南山區左炮臺站，自南向北穿越南山中心區、寶安中心區、福永片區、大空港及會展片區后，終至寶安區海上田園東站，線路全長40.56公里，共設車站33座，其中換乘站18座。計劃2022年試運營。
本次順利實現雙線貫通的左太區間采用礦山法+盾構法施工，其中區間左線盾構段長約740米，區間右線盾構段長約743米。該區間盾構于2021年1月25日始發，歷時222天實現雙線貫通。
深鐵集團相關負責人介紹，左太區間囊括了深圳地鐵建設領域的兩個“首次”，既是深圳地鐵建設領域首個下穿淺覆土海域的盾構隧道，也是首個采用泥水盾構機掘進的區間。
此次貫通的左太區間是地鐵12號線貫通的關鍵控制點。施工方中國電建相關負責人介紹，左太區間穿越海域破碎帶是最考驗盾構施工技術和施工管理能力的重難點問題，被列為地鐵12號線最高風險源，也是全線唯一的一級危險源。
截至目前，地鐵12號線全線車站主體結構完成率達96%，139個附屬結構已經開工建設，裝飾裝修、供電工程、通信工程、信號工程、消防工程等工作已全面鋪開。隨著盾構區間的全線貫通，地鐵12號線工程重心將全面轉向站后工程。(記者 李秀瑜)
