記者昨日采訪了解到，深圳機場衛星廳采用了深圳中集天達空港設備有限公司64條登機橋及其配套系統，加之此前T3航站樓已有的75條登機橋，深圳機場過站航班靠橋率有望超9成。
深圳機場衛星廳作為T3航站樓功能的延伸，主要提供國內航班旅客候機和中轉服務，主體結構呈“X”型，設有42個登機口，大幅度增加深圳機場的近機位。據透露，衛星廳啟用后，深圳機場的過站航班靠橋率有望提升至90%以上。
據悉，中集天達空港為深圳機場衛星廳提供了64條登機橋，相應配套飛機空調、電源及計量監控系統，同時配備兩套全自動無人駕駛接機系統。
深圳機場衛星廳應用了旋轉伸縮式登機橋和柱座式登機橋，各自的適應性強，并具有全天候服務旅客的特性，助力深圳機場衛星廳每年為2200萬人次提供服務。
據悉，早在2013年11月啟用的深圳機場T3航站樓，就已全部應用中集天達登機橋。 事實上，由于中集天達空港裝備質量品質過硬，登機橋業務范圍遍及全球70多個國家和地區, 覆蓋全球300多個機場，已提供或即將交付登機橋超7500臺。
深圳機場努力打造國際航空樞紐，不僅體現在堪稱巨量的旅客吞吐量和貨郵吞吐量，也體現在“綠色機場”建設上。中集天達提供的橋載飛機空調可為已接駁登機橋的飛機艙內提供制冷、制熱服務。由于橋載飛機空調依靠外部電力提供能源，為飛機艙內提供空調服務，具有低成本、無噪聲、無排放、更安全和更舒適等優點，成為機場節能減排利器。
截至2021年8月，中集天達先后向香港國際機場、北京首都國際機場、智利阿圖羅梅里諾-貝尼特斯機場、肯尼亞內羅畢機場、巴西維拉科波斯國際機場等全球逾百個機場提供逾千臺飛機空調產品，助力創建綠色機場。(記者 吳德群)
