12月8日，深圳市坪山云巴1號線一期工程中心公園綜合車場封頂。記者了解到， 此次綜合車場順利封頂，標志著坪山云巴1號線一期工程土建施工重大節(jié)點目標的完成，至此全線土建施工基本完工。同時意味著云巴工程建設邁入下一步車站機電設備安裝、單系統(tǒng)調(diào)試、運營控制中心專用設備安裝、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運行等重點工作階段。
據(jù)介紹，坪山云巴1號線一期項目是重大民生項目，全長8.5公里，起點為高鐵坪山站，終點為比亞迪路口，全程設車站11座，其中換乘站3座，并設有中心公園綜合車場。
中心公園綜合車場是云巴的控制中心和樞紐，承擔了云巴停車、日常檢修和運營控制管理等功能，是全國首個小運量軌道交通的功能復合型綜合車場。該項目占地面積9967平方米，總建筑面積28022平方米,高度24米，設地下一層、地上四層共五層建筑，將其中負一層和地上一層部分空間向市民開放，創(chuàng)造了云巴綜合車場向公眾開放的先例。中心公園綜合車場建成后，將提供大約140個停車位，可緩解市民出行停車難的問題。
同時，作為云巴項目的運營控制管理中心，中心公園綜合車場將承擔云巴列車運行指揮、設備運行監(jiān)控、運營信息發(fā)布等功能，云巴線路建成后將極大滿足市民出行的交通選擇。
在坪山區(qū)委區(qū)政府的指引下，建設單位按照“打造云巴精品工程，引領全國示范效應，力爭結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)工程”的施工理念，制定了高規(guī)格、嚴要求的施工技術(shù)措施。自2020年底開工建設以來，歷時一年多的建設歷程，施工中全面采用盤扣式腳手架和高支模技術(shù)，有效縮短了施工工期，同時利用移動升降平臺作業(yè)車，解決了大跨徑、多點施工的作業(yè)難點，采用BIM技術(shù)，成功解決了設備繁多、管線復雜、多專業(yè)交叉施工的技術(shù)難題，有效推進了工程進展。
未來，坪山區(qū)將嚴格管理施工質(zhì)量，狠抓施工工藝細節(jié)，保障建筑工程品質(zhì)，全力推進全線設備安裝及調(diào)試進度，以期2022年內(nèi)早日實現(xiàn)通車運營，為市民群眾提供一個低碳環(huán)保、綠色出行的新選擇。(記者 劉育鑾 張妍)
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