8月25日，記者從中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司獲悉，豐臺(tái)站室內(nèi)外裝修施工已全面展開，計(jì)劃于10月初形成初步裝飾裝修效果，為年底開通運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造條件。

據(jù)中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司豐臺(tái)站工程項(xiàng)目管理部副主任王洪光介紹，豐臺(tái)站于5月28日完成結(jié)構(gòu)封頂后，開始轉(zhuǎn)入機(jī)電安裝和裝修施工階段。為全面提升和改善旅客出行體驗(yàn)，站房裝修方案經(jīng)過各方專家反復(fù)論證優(yōu)化，更具時(shí)代氣息和人文關(guān)懷。目前，站房工程已全面開展內(nèi)外裝修，同時(shí)，全線鋪軌正在進(jìn)行。

中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司豐臺(tái)站設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人馬輝介紹，豐臺(tái)站裝修設(shè)計(jì)全面貫徹“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”的新時(shí)代客站建設(shè)理念，內(nèi)外裝修設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)“豐收、喜慶、輝煌”內(nèi)涵，將北京傳統(tǒng)文化與當(dāng)代建筑技術(shù)相結(jié)合，整體風(fēng)格現(xiàn)代、簡(jiǎn)約、大方、穩(wěn)重。

豐臺(tái)站作為大型綜合性交通樞紐建筑，建筑形態(tài)風(fēng)格實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)與現(xiàn)代的完美融合。外觀設(shè)計(jì)上，契合中國(guó)傳統(tǒng)建筑的處理手法，采取三段式布局形式，方正的建筑坐落于方形臺(tái)基之上，整體呈中軸對(duì)稱，中央建筑高起，兩側(cè)裙房建筑略低，中間采用柱廊，屋檐出挑深遠(yuǎn)，將建筑充分融入城市周邊環(huán)境;室內(nèi)結(jié)合公共藝術(shù)中的出站流線設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)北京地域文化特色;在裝修材料選擇和裝飾圖案應(yīng)用等方面，形成特色鮮明的視覺導(dǎo)向。現(xiàn)代簡(jiǎn)約的處理手法與鋼結(jié)構(gòu)、玻璃幕墻、陶板和ETFE膜等新材料的應(yīng)用，體現(xiàn)當(dāng)代“工業(yè)風(fēng)”。站內(nèi)主通道采用藻井式吊頂，加以傳統(tǒng)建筑的整體形態(tài)概念，實(shí)現(xiàn)古韻新風(fēng)。

豐臺(tái)站地上四層、地下三層。地面層為普速車場(chǎng)，地上23米層為高架車場(chǎng)，是我國(guó)首座采用高速、普速客運(yùn)車場(chǎng)重疊布置的雙層結(jié)構(gòu)大型客站，雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有效節(jié)約了城市土地資源?；陔p層車場(chǎng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)更注重空間形態(tài)的連貫表達(dá)。建筑空間中即存在挑高的南北進(jìn)站大廳和中央光廳，又存在平整的候車區(qū)域。在高架車場(chǎng)和普速車場(chǎng)之間設(shè)高架候車廳，中央光廳的設(shè)計(jì)，改善高架候車廳采光問題。在南北進(jìn)站大廳、高架站臺(tái)雨棚、鋼管混凝土獨(dú)立柱、中央光廳等位置，采取暴露結(jié)構(gòu)的處理方式，使得豐富的空間形態(tài)具有統(tǒng)一的視覺感受。

室內(nèi)裝修呈現(xiàn)簡(jiǎn)潔高效的“工業(yè)風(fēng)”，遵循簡(jiǎn)潔、多樣、統(tǒng)一、連貫的處理方式，將各文化設(shè)計(jì)理念通過相協(xié)調(diào)的形式進(jìn)行二次組合，使空間效果形成梯次變化，有序呈現(xiàn)。為提升旅客出行的舒適度，對(duì)鋼筋混凝土柱進(jìn)行了包裹，消除了裸露的棱角，陶板的顏色也從灰色改為暖金色，營(yíng)造溫馨的乘車體驗(yàn)。利用色系變化及山巒、河流等文化藝術(shù)裝飾對(duì)候車大廳進(jìn)行分區(qū)，優(yōu)化進(jìn)出站流線，強(qiáng)化引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，方便旅客快速定位及進(jìn)出站。衛(wèi)生間內(nèi)洗手池做了擋水設(shè)計(jì)，候車廳設(shè)置了行李自助寄存柜，旅客可掃碼自助存取行李，無需再拖著沉重的行李箱前往衛(wèi)生間。

中鐵建工集團(tuán)有限公司豐臺(tái)站指揮部總工程師許慧介紹，站房在裝飾工藝上更加精益求精，做了大量細(xì)化設(shè)計(jì)，讓人性化關(guān)懷更濃、綠色智能化更強(qiáng)。采用BIM技術(shù)深度優(yōu)化管線排布，確保了室內(nèi)吊頂高度，部分空間提升了10-20厘米;對(duì)室內(nèi)柱體柱邊柱腳、墻體踢腳、扶梯邊角進(jìn)行圓柔化處理及裝配式定型化安裝，最大程度保護(hù)旅客出行安全;考慮重點(diǎn)旅客的出行，對(duì)第三衛(wèi)生間、兒童活動(dòng)區(qū)、軍人候車區(qū)等部位進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)和施工;同時(shí)，施工過程中還廣泛應(yīng)用裝配式、智能化手段，在增加裝修精度的同時(shí)，有效避免了材料浪費(fèi)，最大限度實(shí)現(xiàn)綠色施工的目標(biāo)。(記者陶鳳王晨婷)